マジェスティ125 キャブ エンジン かからない 7

マジェスティ125 キャブ エンジン かからない 7

特に知識がまだないのは当然ですので、オークションなどに...続きを読む, バイクど素人なので教えて下さい。 わざわざ高くて古いほうを選ぶ必要もないと思いますので マジェ125を1年間ほど放置していました。今月にキャブ掃除、プラグ交換、ガソリン交換、エアクリ交換、シグナスのオートチョークに交換、キャブヒーター取り付けしましたがエンジンがかからないのですが、どこが悪いのか教えて下さい。 マフラー出口で着火することにより起こります。 その直前くらいから症状が発生していた気がします。現在10/4はオイル漏れはありません。, マジェスティ125の赤い警告灯(TEMP) 社外品のマフラーは純正のものより抜けが良いものが殆どです。 シグナスのオートチョークですか。参考になります。 どうしても納得いかないのなら、 まあ,エアクリ・エレメントオイルを塗りすぎても,最初は出てきます(私は真っ赤なオイルを使ったので,すぐ分かる) 最初は薄~くぼんやり、そのうちはっきり点灯、1時間くらいでまた消えるといった状態です。 スクーターはカバー類が非常に多くて面倒な部分がありますが、壊れたパーツはネットオークションでも出ていると思いますので、恐れずにがんばってください。 また修理の場合費用はどのくらいかかるか等だいたいでいいので教えて下さい! アナログメーターからデジタルメーターへの変更など ライコランドでは修理時に該当症状が現れなかったため、異常原因がわかりませんでした。 平均的な日本より暖かい地域の台湾(キャブ)仕様の バッテリーの充電のみで帰ってきたのですが、1週間後、再度同様の現象が起きました。バッテリーの寿命と思い、安くあげるためにネットでバッテリーを購入し、取り付けようと考えています。 なぜならNO.2の方の仰るとおりだからです。 マフラーでの空気の流速が吸気系、エンジンが想定...続きを読む, はじめまして、台湾ヤマハ製マジェスティー125FIのオイル交換時 メーターパネルのオイル交換警告表示のリセットの方法を知りたいのですが どなたかご存知ないでしょうか?, FIってことは、デジタルメーターですよね。 クチコミ投稿数:19件. 無印のマジェスティのほうが高いのは アイドリングは安定しているのですが、走り出してしばらくするとエンジンが止まってしまいます。 エアクリーナーを外して、パーツクリーナーを吹いてやるとかかります。一度かかってしまえば問題なく走行できるのですが、原因は何でしょうか? ここからが少しコツがいるのですが、アクセルをすこしかかる状態(スピードが少しあがるかなぁという抵抗がある状態)にしながらセルボタンを押しっぱなしでキックをしてみたください。 そうですか、オートチョークですか。ガスが薄いんですね。 参考URL:http://questionbox.jp.msn.com/qa1024943.html, はじめまして キャブ車は寒さに弱いという口コミが多かったので、先ほどキャブの強化を図ろうとマジェスティ125・ケイヒンCVK30/キャブキット・FSN製 バックファイヤー(アフターファイヤー)の発生は良く聞きます。 (1)エンジンスタート時のアイドリンクは安定しているのですが、走り出して一時停止や信号などで止まると、エンジンが止まってしまいます。 スイッチの故障か、サーモスタットの故障か。 こないだ夜にガソリンを入れに行き、前日の雨で汚れた車体を拭き、発進しようとしたらエンジンが掛かりませんでした。 プロに任せるか、スクーターなのでオートチョークの レギュレーターが壊れていたら、新しいバッテリーを取り付けてもすぐ壊れるという記載も目にしさらに不安になりました。 どこが故障しているのか、どの部品を交換すれば直るのかご教授ください。, よく似た症状かな。 キャブ塞ぐとかかるんです。 やはり一番の問題はマフラーに関係しているかもしれません。 それをふまえれば15,000円までは分かるような気がします。 あるバイク屋曰く、エンジンからエンジンオイルがオーバーブローしているから大丈夫と。どう考えても正常状態ではないと思うのです。EU仕様関係なく通常のスクーターではこのような現象があるのでしょうか。また、予防対策など教えてもらえると助かります。, マジェ250に乗っています。 簡単な方法はエアースクリューを緩め、エアを多くして混合気を薄めます。 が、また発進すると 警告灯が薄~くぼんやり→はっきり点灯する、といった具合です。 最近、走行後20~30分に赤い警告灯(TEMP)が点灯するようになりました。 今年5月オークションでマジェスティ125キャブ車・走行2万Kを購入。快適に走行していましてが、4~5日前、走行中突然エンジン停止。燃料満タンなのに、何故?再びセルとキックを使い5分ほどでエンジン始動。それ以後3日間(100Kほど)走行に問題無かったのですが、今日再びエンジン停止、セル・キックで3分ほど始動するも直ぐに停止。自宅付近であり帰宅し、知人に聞きながら自分なりに調べたところ、燃料系に異常は見られず、電気系でプラグをはずしスパークしているか確認したところ、何度セルやキックをしてもスパークせず、プラグまで電気が来ていないと思われます。これはどのような原因が考えられますか。ご教授よろしくお願いいたします。 詳しい方、何か原因で思いつく事や解決法があれば知恵をお貸し下さい。, 12月にコマジェのキャブ車を購入しました。 なるでしょう。 あとはプラグはDENSO イリジウムパワープラグ IU22 このような症状に思い当たりのある方、または原因が見当つく方、ぜひご教示お願いします。 私の店での料金を提示します 11,497円(税込み) IGコイル2次側の抵抗値を計測。 現在、バッテリーがダメなので車に繋いで始動させているのですが、なかなかかかりません。 電子制御燃料噴射装置のことです。 最近、走行後20~30分に赤い警告灯(TEMP)が点灯するようになりました。 こういうことを乗り越えてこそ、ライダーと言えるようになると思いますので、がんばってください。, エンジンが掛かった後にエンストしたということですので、プラグというよりも給排気系が疑わしいのかと思われますが、プラグは通常のNGKのものでかまいませんので新品にしておきましょう。 ついでなんですが、オートチョークって言うのは、何処に付いてるんですか? 原因が分かっているのにここまで修理費掛かるものなんでしょうか…?(´・ω・`), 「キャブにゴミが入っていた。o/hした」 特にスーパートラップのオープンエンドやキャプトンマフラー等を付けていると、 マフラーでの空気の流速が吸気系、エンジンが想定...続きを読む, はじめまして、台湾ヤマハ製マジェスティー125FIのオイル交換時 メーターパネルのオイル交換警告表示のリセットの方法を知りたいのですが どなたかご存知ないでしょうか?, FIってことは、デジタルメーターですよね。 マフラーを交換したと言うことは少なくともノーマルよりも迫力のある音にしたかった 冬場はとくにかかりにくいので早めのバッテリーの交換をおすすめします。, マジェスティ125エンジン不調です。 はっきり点灯しているときにメインキーをオフにして再始動すると警告灯は一時消えます。 これで改善しないなら、エンジン掛かるうちにバイク屋へ。 最初は薄~くぼんやり、そのうちはっきり点灯、1時間くらいでまた消えるといった状態です。 キックでも始動できなくなり、バイク屋に持ち込んで見てもらいました。 このキャブに換えようと思い購入手続きをしました。 エンジントラブルの場合、プラグ、エアクリーナーをクリアにして様子を見てからキャブに取り掛かるのが基本なのでそれらも考慮しておきましょう。, マジェスティ125エンジン不調です。 社外品のマフラーは純正のものより抜けが良いものが殆どです。 ※9/初にベースガスケット破損によるオイル漏れで、ベース&ヘッドガスケット交換しましたが マジェスティ125(2004キャブレター 33000km)のトラブルで困ってます。 プラグも濡れています。 をすれば満足行くものになるのではないでしょうか? 点灯した時に温度が何度になっているか。 修理内容内訳(ケミカル料、工数)を見せてもらってキチンと説明させましょう。とは言っても多分そんなもの無いでしょうから作らせましょう。 自分でいじろうとするのは、バイクを乗る上で素晴らしい事ですよね! やはり一番の問題はマフラーに関係しているかもしれません。 (2)アクセルを多めに開けたあと、アクセルを戻すとマフラーから「パァン、パァン!」と音がします。  マジェスティー125(台湾製・キャブ仕様)に乗っています。この機種は、台湾製なので台湾の気候に合わせて作られているので日本の冬では問題が起こってしまいます。 始動時に燃料が行かないのでしょうか? キャブに付いてるんですか? やはり一番の問題はマフラーに関係しているかもしれません。 やはり一番の問題はマフラーに関係しているかもしれません。 が、また発進すると 警告灯が薄~くぼんやり→はっきり点灯する、といった具合です。 今、JOG CV50ZRに4年乗っています。 こないだ夜にガソリンを入れに行き、前日の雨で汚れた車体を拭き、発進しようとしたらエンジンが掛かりませんでした。 参考URL:http://questionbox.jp.msn.com/qa1024943.html, はじめまして   ですが、とりあえずエアースクリューの調整をしてみて下さい。 なぜならNO.2の方の仰るとおりだからです。 6. スタータプランジャーも国内仕様に交換しているので、尚更キャブセッティングは必要に 購入し、配線図とにらめっこ、フローチャートを参考に 走行距離は5万, 125ccの原付に乗っているのですが、1ヶ月ほど放置してしまい、セルでエンジンがかかりません。しかし, 発電機の故障で、リコイル引いても、エンジンがかからないキャブは、掃除しました、あとプラグは。火花あり, SR500.エンジンかからないですプラグ見ましたキャブの、設定が分かりませんキャブはTMRーMJN4, キャブのスロットルバルブ下まで下がってないとエンジンはかかりませんか? ここからが少しコツがいるのですが、アクセルをすこしかかる状態(スピードが少しあがるかなぁという抵抗がある状態)にしながらセルボタンを押しっぱなしでキックをしてみたください。 バラしておきながら、構造が良く分らないんで、教えてほしいです。, 回答ありがとうございます。

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